Mahindra acaba de dar a conocer su nuevo modelo, el Mahindra KUV100, un SUV compacto de menos de cuatro metros de longitud que queda situado por debajo de otros modelos como los TUV300 y XUV500, este último a la venta en España. El nombre KUV100 hace referencia a “Kool Utility Vehicle” mientras que el número 100 indica que se trata el modelo más pequeño de la gama SUV.
Este nuevo modelo llegará al mercado indio en enero de 2016, pudiendo expandirse su comercialización a otros países limítrofes. Lo que es seguro es que no lo veremos en Europa. Una de las principales características del Mahindra KUV100, si olvidamos su diseño, que desde luego no es de Pininfarina, es que será un 3+3 de seis plazas, aunque desafortunadamente la marca no ha publicado imágenes del habitáculo para poder hacernos a la idea.
Será posible elegir entre siete colores de carrocería aunque probablemente con ninguno de ellos se consigan disimular las desproporciones del diseño, que hacen que las llantas de 15″ con neumáticos 185/65 parezcan de juguete. La extensión de los faros delanteros por las aletas y las manillas de las puertas traseras junto con la forma de las ventanillas contribuyen a que en su conjunto el KUV500 tenga una apariencia extraña, pese a tener su personalidad.
Bajo el capó del Mahindra KUV100 podrá haber dos motores diferentes, uno diésel y otro gasolina. Ambos tendrán 1.2 litros de cilindrada y tres cilindros y estarán asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones y a tracción delantera. El diésel será turbo y common-rail con 77 CV de potencia, mientras que el gasolina entregará 82 CV, aunque con un par motor notablemente inferior, con 190 Nm para el diésel y 115 para el gasolina.
Resulta interesante saber que Mahindra ha apostado por la seguridad en este nuevo modelo, que incluirá de serie elementos como airbags frontales, control de estabilidad, ABS y distribuidor electrónico de frenada. En occidente es algo obligatorio en todos los coches, pero recordemos que en India aún se venden coches sin estas medidas de seguridad, cosechando resultados desastrosos en las pruebas de choque.
Fuente – Mahindra
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